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モリ日記

モリの日常と趣味の記録

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スプロケ



もう少し高速よりのギア比にするためスプロケ交換。

プレスカブのドリブンスプロケットは専用品になるけど、キタコから販売されてました。



ドライブスプロケット  13丁  → 14丁
ドリブンスプロケット  42丁  → 40丁
二次減速比      3.231 → 2.857
チェーンリンク数    100  → 100

計算してくれる便利なサイトがありました。→http://www.ezcustombikes.com/contents/chainlength.html


20150430(6).jpg
チェーンスライダーも専用なのか、適当に注文したら微妙に合わない。

樹脂製なのでカッターナイフで削って現物合わせ。


20150426(7).jpg
ドリブンスプロケットの取り付けボルトは薄いうえに一段下がってるので、

工具の掛かりが浅くてなめてしまう。


20150426(11).jpg
裏側からがっちり固定されてます。


20150430(4).jpg
スタッドレス交換用に買った電気式のインパクトがこの位置でギリギリ使用できて

何とかゆるみました。

ちなみにDトラのドライブスプロケットを外す力はないけど。


20150430(5).jpg
昔買ってほとんど使ってなかった回り止めの工具も今回役立ちました。


なかなか外れないドリブンスプロケットも、

ここの説明通りに作業したらあっさり交換できました。

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  1. 2015/05/01(金) 00:37:35|
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Author:モリ
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   ’80 GL500カスタム
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